隨著汽車的普及，人們對于汽車的要求也不僅僅停留在把它當作從A點到B點的工具，而是賦予它更多個性化的特質。比如對于一個音樂發燒友的車主來說，他當然希望自己的愛車成為一臺移動的音樂廳。今天我們就來為大家介紹汽車音響改裝的基礎之一，揚聲器的分類，希望能夠幫到大家。

按揚聲器重放的頻率分

A.全頻揚聲器：能夠重放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。

B.高音揚聲器：又名高音頭、高音仔，主要重放高頻部分的聲音6—22kHz的聲音。

C.中音揚聲器：能夠重放200Hz-6kHz的聲音。

D.低音揚聲器：又名重低音或超重低音揚聲器(16Hz-200Hz)。

按尺寸分

可分為高音揚聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)還有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圓形的。可根據車內預留的尺寸選用。

按性能和用途分

可分為：單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器、超低音揚聲器。

A.單元揚聲器

大多數車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結構簡單，只能表現中頻范圍，表現為高音不亮，低音不厚，屬低檔產品。

B.套裝揚聲器

套裝揚聲器是由高音揚聲器(高音仔)、中音揚聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分頻兩種，其優點是有利于聲場的定位。由于不同的揚聲器負責不同的頻率，因而其分頻準確，頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系統，其作用是將正確的頻率分配到相應的揚聲器，以確保高、中音揚聲器能各司其職。在有些分頻器上有0、-3dB、-6dB的標注，它實際上是一個高音揚聲器的衰減電路，可根據個人的聽音喜好來選擇高音接在哪一個上。

由于套裝揚聲器有優秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時應注意高音仔和中音揚聲器的距離最好不要超過30cm。以免聲音過于散。高音仔安裝位置尤為重要。因為它將決定整個聲場的位置。

INPUT為音源輸入，WOO接中音揚聲器，TWE接高音揚聲器。WOO和TWE也有寫作Mid和High的。不同廠家的標注是不一樣的，平時應多積累英文單詞。在分頻器上只能連接本套型號的揚聲器，不要亂接其他揚聲器。因為本套型號的揚聲器的分頻點和其他參數是設計好的，如果亂接其他揚聲器效果將不能達到設計要求，甚至燒毀高音揚聲器。

C.同軸揚聲器

就是將高中音揚聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚聲器的優勢是易于安裝，且音源一致，即點音源。缺點是高音常常會“遮蓋”中音;聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做后聲場揚聲器用。在實踐中150mm×230mm的同軸揚聲器的表現還是不錯的。

D.低音揚聲器

一般都在200mm以上，裝在專門制作的低音箱內。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆;尺寸越大，聲音效果就越深沉，余音也越重。

目前市場上用一種現成的低音炮來做低音，省去了制作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低音炮只是一種低端的產品。低音炮可分為有源和無源兩種。有源低音炮是指有獨立的電源來帶動低音炮的內置功率放大器以推動低音揚聲器。無源低音炮無內置功率放大器，直接由車載功率放大器推動低音揚聲器。

低音能極大地改善車內的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低音系統是很必要的。低音揚聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω，6Ω為歐洲款揚聲器常用。

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