汽車喇叭的主要兩種分類[ 10-05 08:32 ]

汽車在行駛過程中，駕駛員使用汽車喇叭按規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。汽車喇叭的工作原理汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。共

彈波（ Spider）[ 09-29 16:44 ]

喇叭的彈波俗稱擋板，也叫定位支片；是揚聲器振蕩體系的首要構成部件。它在揚聲器的起著重要的效果：1.堅持音圈在磁路空隙中的正確方位；2.音圈在做上下切開運動時，堅持振蕩體系僅作上下筆直運動，且堅持杰出的安穩康復力；3.避免塵土落入磁空隙中；4.它與音盆的折環順性一起構成整個揚聲器的振蕩順性（是指揚聲器振蕩體系的機械順性Cms）。而資料、制造工藝、形狀則是好彈波的決定因素。 彈波的常用資料可分為棉布、蠶絲、化纖（CONEX）、混紡（Marton）等。有7、10、16、21、32、42、60等支紗之分，支紗越大

彈波（ Spider）[ 09-29 16:44 ]

喇叭的彈波俗稱擋板，也叫定位支片；是揚聲器振蕩體系的首要構成部件。它在揚聲器的起著重要的效果：1.堅持音圈在磁路空隙中的正確方位；2.音圈在做上下切開運動時，堅持振蕩體系僅作上下筆直運動，且堅持杰出的安穩康復力；3.避免塵土落入磁空隙中；4.它與音盆的折環順性一起構成整個揚聲器的振蕩順性（是指揚聲器振蕩體系的機械順性Cms）。而資料、制造工藝、形狀則是好彈波的決定因素。 彈波的常用資料可分為棉布、蠶絲、化纖（CONEX）、混紡（Marton）等。有7、10、16、21、32、42、60等支紗之分，支紗越大

金屬振膜[ 09-25 16:26 ]

既然剛性較弱會導致動態和解析力的缺失，那么利用高剛性的金屬材質來制作振膜，應該會得到很好的效果才對。若不談號角喇叭用的壓縮驅動器，一般能看到用于直接放射的中音或低音單元所用的金屬材質，應屬鋁金屬或其合金產物為最多，最大的優勢便是剛性很強，在一定范圍的工作條件下不會變形，其結果便是很低的失真和很好的細節解析力。但是剛性強的另一面便是內損低，就像我上次提過的“一指蔣”高音一樣，能量不會被振膜材質本身吸收，所以發生盆分裂時會有很明顯的共振峰出現在頻率響應的高端，若不妥善處理，就很容易出現&ldq

塑料振膜[ 09-25 16:17 ]

因石化工業的發達，在咱們日常生活環境中便隨處可見塑料制品，低價的質料和加工程序簡潔天然就獲得了各種工業的青睞，其間當然也包含音響工業。　　這兒說的塑料振膜，是指用塑料射出成型或其它方法做出的一體成型錐盆，最常用的質料應屬聚丙烯（polypropylene，簡稱pp）。這種pp質料，咱們最常接觸到的應該就是微波爐用容器和保鮮盒一類制品，都是屬于射出成型的。別的，常用于各類紙箱外加強用，黃色或灰色的打包帶也是由聚丙烯纖維制成。由此咱們能夠體認到一件事，這種資料實在是十分的強韌。多數高分子聚合物的物理特性就是耐性特強，由

喇叭單元[ 09-25 16:05 ]

無論用了多么厲害的音箱（或不用音箱），和多么完美的分音器，若是少了好單元，一切還是白搭。所以單元是很重要的，這點應無庸置疑。對喇叭單元的功能要求概括起來主要有承載功率大，失真低、頻響寬、瞬態響應好、靈敏度高幾個方面，但要在20Hz-20KHZ這么寬的全頻帶范圍內一起很好統籌失真、瞬態、功率等功能卻十分困難，所謂的萬能選手雖然可以取得全體上的必定平衡，但往往在獨自細節上均嫌平凡，因而，在音箱規劃中最簡略的思路就是讓喇叭單元各司其職，運用分頻段重放。　　那么，一個中音單元，高不上低不下，有什么了不起？但有很多人都說中音

紙盆及防塵帽[ 09-25 15:49 ]

  紙盆常用資料可分為天然資料,人造纖維,塑料和金屬等4個大類.其間,天然纖維又可分為植物纖維和動物纖維.一般來說，對資料的要求，需一起具有三個特性：  （1）密度小。  （2）資料機械強度大，或說資料楊氏模量大.與1）結合在一起，即比彈率E/ρ值大。  （3）恰當的內阻尼。  當然，關于不同用途的揚聲器，對紙盆資料的性能要求，側要點也不同。關于高頻揚聲器，為了把高頻響應拓寬至音頻規模以外,對資料的比彈率E/ρ的要求比其內部阻尼更為重要，所以一般采用比彈率

揚聲器、喇叭制造特點[ 09-25 15:19 ]

揚聲器(喇叭)的制造觸及到金屬加工、化工、造紙、高分子資料、磁性資料、自然資料和分解資料，以及到最近的航天資料，具有加工、工藝、資料的普遍性和多樣性。這就需求技術人員擁有多方面、多學科的知識，或許說揚聲器(喇叭)制造業需求多方面、多學科人才的支持。

喇叭音量的調節[ 09-22 16:26 ]

不少使用者把后級功放的衰減器置在-6dB、-10dB，即音量旋鈕的70%—80%，甚至一般的位置上，靠加大調音臺輸入來達到合適的音量，以為功率放大器留有余量，音箱就安全了，實際上這也是錯誤的。功率放大器的衰減旋鈕衰減的是輸入信號，若將功率放大器的輸入衰減 6dB，也就意味著，要保持同等的音量，調音臺或前級必須多輸出6dB，電壓要高1倍，輸入的上動態余量，俗稱“頭頂空間”，就要被砍掉一半。這時，若有突發的大信號，就會早6dB使調音臺輸出過載，出現削幅波形。盡管功放沒有過載，但輸入的

揚聲器系統的音響性中心和分頻[ 09-22 16:03 ]

分頻點的選擇兩路兩分頻系統的中低音/高音的分頻點的選擇，除了要遵循關于中低音，高音的特性選擇外，一般地，在汽車音響中由于兩分頻系統的單元距離較遠，分頻點宜低不宜高，這可以盡量避免中低音的指向性，并且避免中低音喇叭在高頻的分割振動而產生的失真，適合的分頻點一般在2K-4KHz。具體的分頻點還要與單元本身的特性來考慮，如它的離軸響應（指向性），諧振頻率點等。三路三分頻揚聲器系統中要設置中低與中音的分頻點，高音與中音的分頻點。由于三分頻喇叭的重疊頻率多，可以選擇各種不同的分頻點的設計，因此在汽車音響的三分頻網絡設計里，有

喇叭的分頻與多單元并聯[ 09-22 15:50 ]

　　由于要一個喇叭在整個音頻范圍內都有良好的頻率響應是不可能的事。同樣要一個喇叭額定功率做得非常大，也是不符合實際，無法實現的。因此在實際的音箱中，一般由多個揚聲器單元協同工作，來接近整個音頻范圍。同樣要達到大功率輸出的音箱，我們可以采用多個單元的揚聲器并聯來工作。因此，在音箱技術指標上，都標明了二分頻、三分頻、四分頻等規格以及各自的分頻點。　　在使用中，可選擇功率分頻及電子分頻的方式來達到要求。同樣，為了達到大聲壓輸出，可采用兩個甚至多個低音單元并聯工作，增大額定功率，以滿足各種需求。在分頻器的規劃中，上述許多的

喇叭的靈敏度和指向性[ 09-22 15:37 ]

 靈敏度音箱靈敏度是衡量喇叭電聲轉換效率的指標。其定義為：饋入1w功率的粉紅噪聲信號，在其軸線上距單元1m處測得的聲壓值。別小看這一指標，它對合理選用功放，降低系統造價有舉足輕重的作用。比如一款音箱的靈敏度是95db,另一款音箱靈敏度是98db。如用一臺400w輸出功率的功放滿功率推動第一款音箱，使其在某一點上產生115db的聲壓值。則用第二款音箱，我們只需一臺200w輸出功率的功放滿功率來推，就可達到相同的聲壓級。而功放的造價直接與輸出功率的大小正相關。指向性　　音箱的指向性是聲壓隨聲波幅射軸線方向而變

喇叭的阻抗和頻率響應[ 09-22 15:23 ]

揚聲器的阻抗是喇叭音圈輸入端電壓與通過音圈的電流的比值。而這種施加的電壓必須是變化的（交流）。不同頻率的交流電所呈現的電壓與電流的比值（阻抗）是變化的。技術上我們定義阻抗曲線中低頻部分諧振頻率處呈現最大阻抗后出現的最小阻抗為喇叭的阻抗。而我們平時用萬用表測出的電阻是喇叭音圈的直流電阻，是其標稱阻抗值的百分之八十左右。　　揚聲器（音箱）的阻抗值，實際上對功放而言是一個負載阻抗，而功放的輸出阻抗很小，可看做一個恒壓源。當其負載阻抗越小，輸出功率越大，（但要注意功率放大器的功放管的安全），此時流過喇叭音圈中的電流也越大

喇叭的功率[ 09-22 15:05 ]

功率　　所謂音箱的功率是指功放饋送給音箱喇叭單元的電功率。它有兩個指標，一個是額定功率，另一個是最大功率。　　一個音箱的額定功率是指音箱內的喇叭（揚聲器），在一定的頻率范圍內，饋以長時間的粉紅噪聲信號而不產生永久性損壞的電信號功率有效值。也就是通常所標注的音箱功率。最大功率則是指喇叭（揚聲器）在額定頻率范圍內饋以粉紅噪聲信號，揚聲器承受持續1s間隔2s，重復10次而不產生永久性損壞的功率。　　那么額定功率與最大功率之間有什么關系呢？實踐中，我們一般認為最大功率是額定功率的2-4倍。因此，平時我們饋送給音箱的電信號功

幾種常見的喇叭發聲方式[ 09-22 14:54 ]

目前絕大多數的喇叭都還是用傳統的錐盆式單體前后運動發聲，比較學術性的說法，這些喇叭叫電動式（Electrokinetic Dynamic）或動圈式（Moving Coil）。下面是幾種常見的喇叭發聲方式：  基本原理來自佛萊明左手定律，把一條有電流的道線與磁力線垂直的放進磁鐵南北極間，道線就會受磁力線與電流兩者的互相作用而移動，在把一片振膜依附在這根道線上，隨著電流變化振膜就產生前后的運動。目前百分之九十以上的錐盆單體都是動圈式的設計。 二、電磁式　　在一個U型的磁鐵的中間架設可移動斬鐵片（電樞），當電流

同軸喇叭與套裝喇叭的區別嗎？[ 09-22 13:44 ]

作為車主的您在改裝音響時，是否糾結改怎么挑選同軸喇叭仍是套裝喇叭呢?當您在改裝音響時呈現這個疑問的時分，證明您不了解同軸喇叭與套裝喇叭之間的差異。接下來煜豐隆為您具體解析兩者之間應該怎么挑選合適自己的喇叭。1、同軸喇叭同軸喇叭將高音驅動器與低聲喇叭規劃在同一軸線上，并且音樂播放時同軸喇叭后，高音、中低聲都是一同輸出的。因為同軸喇叭的高音與中低聲混在一同，相互干擾，音效并不會獲得很高的純潔，另外音色尖利、聲場定位不行完美也是它的缺陷，它的音樂效果趕不上套裝喇叭那樣渾然天成。同軸音箱有較高的電聲參數及音樂表現力，它自誕

天花喇叭、壁掛喇叭的安置與裝置[ 09-22 10:50 ]

整個擴聲體系的安置也非常重要，安置的好壞，直接關系到整個體系的擴聲質量。1、揚聲器的安置準則揚聲器的安置，一般要遵從如下準則：1、使大廳聲場均勻；2、視聽方向共同，動靜親熱天然；3、有利戰勝反應，提高傳聲增益；4、線路簡略，便于修理，調整掩蓋角；5、揚聲器宣布的動靜，要比天然聲源推遲5~30ms；6、按揚聲器掩蓋角（4kHz，8kHz為軸線下降6dB）掩蓋悉數觀眾席。2、揚聲器的安置方法揚聲器安置應根據修建功能、體型、空間高度及觀眾席設置等要素斷定，一般分為：渙散安置、會集安置、混合安置。1）會集式下列狀況，揚聲器

高音喇叭剖析[ 06-03 14:44 ]

高音揚聲器主要是球頂式。球頂式高音單元從球頂結構上分，可分為正球頂單元和反球頂單元。 正球項單元在播放音樂時，其水平擴散角度要大一些；反球項高音單元在播放音樂時，水平輻射角較小，但音色較純，承受功率也較大。 從球頂材料上分，又分為硬球頂、軟球頂和復合膜球頂。 硬球頂高音的振膜材料有鋁合金、鈦合金、鎂合金、鈦合金復合膜、玻璃膜、鉆石膜等數種。硬球頂高音單元所回放的高音，音色明亮，具有金屬感。適合播放流行音樂、電影音樂及效果音樂。制作優秀的鋁合金、鈦合金復合膜球頂高音，也能較好地表現古典音樂及人聲。軟球頂高音的振膜材料有絹膜、蠶線膜、橡膠膜和防彈布膜等數種。軟球頂高音單元重播音樂時的高音靈巧、松弛，具有很好的自然表現力。在表現古典音樂、人聲等具有標準聽音概念的音樂時，尤為得心應手。

專業舞臺音響的組成部分有哪些？[ 06-03 14:06 ]

節目源設備：節目源通常為無線電廣播，激光唱機和錄音卡座等設備提供，此外還有傳聲器、電子樂器等。 信號放大和處理設備：包括調音臺、前置放大器、功率放大器和各種控制器及音響加工設備等。這部分設備的首要任務是信號放大，其次是信號的選擇。調音臺和前置放大器作用和地位相似（當然調音臺的功能和性能指標更高），它們的基本功能是完成信號的選擇和前置放大，此外還坦負音量和音響效果進行各種調整和控制。有時為了更好地進行頻率均衡和音色美化，還另外單獨投入圖示均衡器。這部分是整個廣播音響系統的“控制中心”。功率放大器則將前置放大器或調音臺送來的信號進行功率放大，再通過傳輸線去推動揚聲器放聲。 傳輸線路雖然簡單，但隨著系統和傳輸方式的不同而有不同的要求。對禮堂、劇場等，由于功率放大器與揚聲器的距離不遠，一般采用低阻大電流的直接饋送方式，傳輸線要求用專用喇叭線，而對公共廣播系統，由于服務區域廣，距離長，為了減少傳輸線

音響功放如何去辨別？毅廷音響教你六大點！[ 06-03 11:37 ]

一、是針對不少人認為功放“越沉越好”，劣質功放大都是采用了環形變壓器，并且很多采用了發燒的雙環牛。但是這類環牛的硅鋼片質量很差，繞制工藝也不過關。造成效率低、實際功率小，特別是在安靜的時候很容易聽到環牛在“哼哼”作響。 ? 二、是以大個頭小容量的國產電容充進口名牌電容，部分廠家甚至采用了積壓的早期電容更新包裝后從新電容裝機。這些電容實際耐壓和容量根本達不到標值。這類電容普遍較真品輕。 ? 三、是以抵擋4558或082充5532等中高檔功放。有時發現不少所謂的5532實際上4558打磨而來的。還有以國產功放管充進口管特別是東芝管的假貨最多。 ? 四、是劣質功放往往具有5聲道甚至7聲道輸出。但實際上很多功放的環繞和中置聲道是由左右主聲道串接電阻而來，部分功放雖然設有獨立的放大電路，但也只是經過簡單的延時處理，根本沒有專用的解碼電路和聲場處理電路。鑒別這類功放時如果發現環繞和中置聲道無法單獨調校