今天繼續給大家科普一下合成纖維材質的紙盆對汽車喇叭的影響

合成纖維材質：在硼碳纖維及蜂巢式三明治結構應用于戰斗機上獲致極佳成效的多年以后，有人將這類的材料用在音響上。既然是航空級的材料，當然就兼具了質輕和高強度的雙重優點，可以做到比紙還輕，剛性比金屬還強，而且強度不只超過鋁很多，甚至還高過鋼鐵，用來制作喇叭單體的振膜是再理想不過了！所以各家制造Kevlar或碳纖維單體的廠家，無不用力的標榜其高剛性、低質量、還有高阻尼的特性。前二項優點是成立的，但自身阻尼這一項則要視條件而定，并不一定就比較好。若沒有妥善處理，這類高剛性的人造纖維會和金屬盆面臨類似的問題，也就是高頻盆分裂共振。雖不至于像金屬振膜那么嚴重，但這個盆分裂共振的確存在，也輕易地達到擾人的程度。在沒有妥善處理之下，聽感上容易造成硬質的中頻上段和高頻下段，更厲害些汽車喇叭發出的聲音便開始刺耳了。

在加強阻尼處理（如三明治夾層或涂膜等），加上適當分頻的條件下，這類單體就能夠展現非常好的細節解析力、停動自如的瞬時響應、極佳的大動態及微動態，而且這些好表現只需一點點的功率。有一種特殊的人造纖維振膜在數年前問世─HAD（High Definition Aerogel），由Audax所推出，使用亞克力聚合物凝膠和多種合成纖維（包括Carbon及Kevlar）所制成，特性表現極佳，由測量上可看出非常好的瞬時響應，失真極低，同時又能得到平滑的高頻滑落特性，完全沒有出現高頻共振峰，目前的制成品雖在發聲效率上不如紙盆，但應該是磁路系統的設計企圖心造成的差別，而其它項目的實力確也不容小覦。

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